小鹏X9纯电版3月2日上市！标配750km续航+5C超充

先说最核心的续航。2026款小鹏X9纯电版全系CLTC续航750公里，综合电耗百公里15.9度。这个数据放在5米3的大块头MPV里，确实能打。补能方面，全系标配800V高压平台+5C超充AI电池，充电速度挺猛——8分钟能补能400公里，30%到80%也就一杯咖啡的时间。挪威冬季实测也证明了这套系统的实力：零下20度环境，10%充到80%只用12分钟。

车身尺寸方面，长宽高5316/1988/1785mm，轴距3160mm。5米3的车长、3米1的轴距，标准的“大七座”身材。当然，作为一台家用MPV，空间的灵活性是硬指标。

X9纯电版全系标配三排电动“三折叠”座椅，可以在4座、5座、6座、7座之间随意切换。想拉货？放倒后排能装大件；想躺平？二排零重力座椅支持180°躺平，配了安全气囊，这配置在MPV里不多见。中央过道180mm宽，进出第三排不用侧着身子。三排座椅全部电动调节，老人孩子操作起来也省劲。

智能化方面，X9纯电版全系标配图灵AI芯片，最高有效算力2250TOPS。这个算力水平，放在30万级MPV里属于第一梯队。软件层面搭载第二代VLA私人司机系统，AEB和AES（自动紧急转向）的最高工作车速都提升到130km/h。高速上跑着，系统的反应速度和覆盖范围比老款强不少。

安全配置也没缩水，全系标配9安全气囊，还有爆胎稳行系统。车长超5.3米的大MPV，最怕的就是掉头费劲。X9纯电版全系标配主动式后轮转向，最小转弯半径5.4米，和很多B级轿车差不多。底盘方面，智能双腔空气悬架+6液压衬套全系标配，走烂路、过减速带的质感应该不错。再加上全系标配的RNC主动降噪，长途乘坐的舒适性有保障。

动力提供两种选择，单电机版最大功率235kW，双电机四驱版前235kW/后135kW，综合功率370kW。

作为参考，小鹏X9超级增程版售价30.98-32.98万元，纯电续航452km，综合续航1602km。纯电版配置更高（全系750km+5C超充+后轮转向），定价大概率会在增程版之上，预计落在35-40万区间。

有文说：

2026款小鹏X9纯电版这次是带着“全系标配”四个字来的，它的目标人群很清晰：家里有充电桩、对智能驾驶有要求、想要一台大空间但又不希望开起来像船的MPV用户。后轮转向+双腔空悬这套组合，确实能缓解“开大车”的心理压力。

当然，MPV市场现在的竞争已经白热化。腾势D9、岚图梦想家、极氪009，加上刚发布的理想MEGA、小鹏自家的X9增程版，消费者选择多得挑花眼。X9纯电版要想突围，除了数据好看，还得看最终定价能不能给出诚意。如果起售价能压到35万以内，那这台“全球续航最长的纯电大七座”确实值得一看。