过年开车回家，走高速公路省油还是国道省油？哪个更省钱？
卓悦达人马上就过年了，最近这几天大家伙一定忙着往家赶。相信很多朋友都是开车回家，那么究竟是走高速公路省油还是走国道省油？走哪条路更省钱、省心？从发动机的特性上看，走国道显然更省油，不过真正省钱、省心的恰恰是高速公路。
发动机是很有个性的，运行时的负荷太低、发动机效率上不去，而运行时的负荷太高、发动机效率还是上不去。这就好比咱们人类工作干活时，活太简单、没有积极性，而活太难、太沉重，积极性还是不强。所以当发动机处于中段负荷时，效率是最高的（因为这个区间热效率最高）。
如上图所示当发动机输出170nm、3000转左右时，进入最高热效率区间。发动机输出功率约=170nm*3000转/9550=53kw，从理论上看这台发动机在输出53kw时的效率最高。但问题是车子匀速巡航对功率需求不高，比如只需要25kw的功率即可让大多数家庭车保持90千米的时速巡航。那么53kw的功率能让车子跑多快？
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即便53kw功率输出时的效率比25kw功率输出时更高，但能高多少？谈高低要讲程度、要量化指标，53kw与25kw时效率差3%左右（差太多就需要回炉了）。120km与80km左右风阻差了300%，所以决定高速巡航油耗的关键是车速。如此高速公路普遍100km以上的平均车速显然不如80km左右省油，而80km的时速恰恰更贴近国道、省道的限速标准。
国道、省道会更省油么？
从理论的角度上看，车辆在国道、省道上行驶绝对更省油。因为车速偏低、车辆行驶所承受的风阻更小，这样的确很省油。前提是在没意外的情况下，国道、省道行驶更省油，从理论上看也更省钱。但在过年期间返程走国道、省道并不理智，因为过节期间的高速公路是免费的、不需要过路费。其次高速公路相对之下出现意外的概率更低。
高速公路是封闭式公路，隔绝了行人、非机动车等等。其次路线简单，没有十字路口、急转弯等等。再其次就是高速公路不同方向之间被完全物理隔离，隔离带之间还设有遮光板。如此可以在夜间行车时根据实际需求开启远光灯来保持高速行驶下的照明，而无需担忧影响对向车道安全。除了这些外高速公路的优点还有许多，如夜间有照明、有服务区可保证休息安全。
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国道、省道行驶相对而言要比高速公路行驶更危险。主要还是夜间行车远光灯问题，国道与省道或县道很多路段夜间是没灯的。所以为了确保行车安全远光灯必须要开启，但由于路中间没有隔离带、遮光板，所以夜间行车不同向之间难免会受到远光灯的影响。开始时还会注意，车子开久了、疲惫了也就不注意了。
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最终的结果就是为安全带来了隐患，尤其是国道上行驶的一些大货车、根本不会主动关闭远光，甚至还会开着远光逆向超车。所以走国道可以，但不建议夜间走国道、风险太大，疲惫了还不容易休息，没路灯、四周黑黢黢的谁知道都有哪些鸡鸭鹅狗猫。这方面远不如高速公路的休息区，累了开进休息区就能休息。另一方面就是路况，国道、省道的路况远不如高速公路保养的好，坑坑洼洼比较常见。
再其次就是拥堵，尤其是在过年期间国道、省道拥堵是常态。过年期间镇子、村子赶大集堵路绝对是常态，而且道路一旦被堵死了、没个几小时通不开，即便叔叔来了一时半会也解决不了。这就是说国道、省道存在的很难解决的问题，不确定性太强。相对而言高速公路要稳妥的多，虽然也会堵、但概率低。最后一点就是限速，国道限速一般70-80km，但经过村口或镇子口时限速秒变30-40，不熟悉路况的容易中招。
所以走国道、省道其实并不省心，唯一优点在于白天开车不累，原因大概是车速低、路况上参照物多不容易困。但夜间开车太累了、搞不好就是惊心动魄。如果点子背被流动测速给拍了又是一笔罚款，总之在不熟悉的路况上行驶是绝对不理智的选择。分享个反常识的夜间行驶经验吧，如果非要夜间走国道、省道那么可以选择跟着大货车走（要保持车间距，不要太近了）。有大货在前方开道、可保后方的你足够安全，总之过年开车回家能走高速就不要走国道。高速油耗的确高，但只是多花点油钱罢了，国道不确定性太强。我开车这20年来市内行车违章罚款交了不下万元，但在高速公路上一次违章都没有。