比亚迪官宣全新品牌“领汇”，多款新车已申报

2月2日，比亚迪旗下全新汽车品牌“领汇汽车”正式官宣。

领汇汽车将独立运营，将主要瞄准网约车、出租车、公务用车等出行市场，与个人乘用车市场进行区分。

产品规划上，此前其已经完成领汇e5、e7、e9、M9多款产品的申报，均是基于现款车型打造。

比亚迪目前有海洋网、王朝网，其中比亚迪秦等车型深受网约车市场青睐，但也弱化了系列车型的家用属性，一定程度上形成了用户的刻板印象。

而成立全新的商用车品牌，估计也是想强化王朝网和海洋网的家用属性，降低网约车形象对其的影响。

2025年，比亚迪以460万销量，位列中国汽车销量榜首，同时也是新能源销冠品牌，并在12月迎来品牌1500万辆，妥妥的高光时刻。

但进入2026年1月却迎来反转，单月产量232358辆，同比下降29.13%；销量210051辆，同比下降30.11%。

下滑的原因有很多。比如，新能源补贴退坡之后，更多人选择拥抱同价位燃油车，而油车的价格几乎已经触底，用户也开始将焦点重新放到油车上，尤其是合资油车，比如丰田系，依旧很能打。

比亚迪的目前新的机遇，是来自海外市场的需求增加，而在国内，如何打破低价、网约车等刻板印象，是当务之急。

推出“领汇”品牌算是不错的办法，如果价格有优势预计也会有市场，但挑战也是有的，那就是品牌影响力的问题。比如捷达就是个例子，即便与本品牌相同的动力，也有价格优势，但现在的选择太多了，并且他们不会一味的追求性价比。

所以，比亚迪恐怕还需要有一次大规模的产品调整，以应对市场的变数，才能将路走得更宽、更远。