15.38 万起，激光雷达智尊版，深度体验零跑 C11 增程版

迈入竞争日趋白热化的 2025 年新能源汽车市场，零跑汽车凭借累计近 60 万辆的终端交付成绩，在新势力阵营中稳稳跻身销量靠前梯队。作为品牌旗下的核心旗舰车型，零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达智尊版，以 15.38 万元的实际起售价（官方指导价 15.98 万元），实现了高阶科技配置与实用驾乘性能的兼顾融合，成功跻身 15 万级家用 SUV 市场的热门之选。从高效可靠的动力系统，到丰富便捷的智能配置，这款车型在多个核心维度都展现出均衡且扎实的竞争力，尤其契合注重座舱空间、续航表现与科技体验的年轻家庭用户需求。

零跑C11 最低售价：14.38万起 最高降价：0.60万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.83 懂车实测空间·性能等 车友圈20万 车友热议 二手车7.08万起 | 245 辆

增程版延续了家族式流线型车身设计，4780mm 的车身长度配合 1905mm 的车宽、1658mm 的车高，2930mm 的轴距，营造出中型 SUV 应有的体量感。无框车门、隐藏式门把手与 255/45 R20 规格铝合金轮毂的组合，既降低了 0.28Cd 的风阻系数，又提升了视觉辨识度。车顶采用不可开启的全景天窗设计，搭配全景天幕遮阳帘，配合后排隐私玻璃，保证了后排乘客的采光与私密性。车顶行李架为标配，进一步提升了实用性。值得注意的是，其离地间隙达到 170mm，配合后置后驱布局、5.95m 的转弯半径，为城市通勤与日常多样场景提供了平衡。

该车搭载的 1.5L 自然吸气增程器（发动机型号 H15R），最大马力 95Ps，最大功率 70kW，最大净功率 68kW，热效率达到 40%，采用 92# 燃油，环保标准达国 VI b。配合 41.7kWh 磷酸铁锂电池组（电芯品牌为中创新航 / 国轩高科），CLTC 纯电续航达 300km，WLTC 纯电续航 210km，综合续航里程 CLTC 工况下突破 1220km，WLTC 工况下为 1010km。实际测试中，车辆在市区通勤场景下可实现一周一充，电能当量燃料消耗量 2.13L/100km，最低荷电状态下 CLTC 工况油耗 5.11L/100km，WLTC 工况油耗 5.98L/100km。后置单电机提供 272 马力的动力输出，最大功率 200kW，最大扭矩 320N・m，7.6 秒的零百加速成绩虽不算激进，但日常超车响应足够迅速，最高车速 170km/h。底盘采用前双叉臂式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂组合，配合可调软硬悬挂，在过弯时能有效抑制侧倾，同时滤震表现兼顾舒适性与支撑性。制动方面，采用前通风盘式、后通风盘式制动器，搭配电子驻车，制动能量回收系统和舒适制动功能均为标配。

以身高 183cm 的体验者为例，前排座椅调至最低后，头部空间剩余一拳一指；保持前排座椅位置不变，后排腿部空间可达两拳，头部空间仍有一拳余量，配合 40:60 比例放倒的座椅，行李箱容积可从 410L 扩展至 974L。座椅采用 Nappa 真皮材质，主副驾均支持电动调节，主驾座椅可进行前后移动、靠背角度、高低调节及头枕、腰部调节，配备加热、通风、按摩和记忆功能；副驾座椅带有加热、通风功能，配备腿托，支持前后移动、靠背角度及头枕调节，女王座椅设计提升了乘坐舒适性。后排中央地台凸起不明显，配合后排杯架与后排出风口，长途乘坐舒适性显著提升。此外，车内多处储物空间设计合理，前排中控台下方设有储物格，手机无线充电板集成在此处（最大功率 50W），车门板储物槽可容纳水瓶等物品，前排中央扶手箱规整实用，后备厢还配备 12V 电源接口，细节实用性值得肯定。

中控台 17.3 英寸 OLED 屏幕分辨率高达 2.8K，支持多指飞屏操控与 AR 实景导航功能，地图品牌为高德。系统搭载 Leapmotor OS 车载智能系统，内置高通骁龙 8295 芯片，操作流畅度与语音识别准确率表现出色，支持可见即可说、分区域唤醒（主驾驶、副驾驶）、语音免唤醒、连续性语音识别等智能交互，语音助手 “你好小零” 响应迅速。60 英寸 AR-HUD 增强现实抬头显示系统，可显示导航、车速、辅助驾驶状态等信息，配合 21 扬声器 Dolby Atmos 7.1.4 声道音响系统，功放最大输出功率 2160W，带有天空声道，影音娱乐体验有着不错的表现。值得注意的是，该车标配 K 歌功能与后排多媒体控制，后排乘客可调节座椅角度与空调温度，兼顾家庭出行的多元化需求。车内还配备 256 色主动式环境氛围灯，营造出不错的驾乘氛围。USB/Type-C 接口前排 2 个、后排 2 个，前排最大充电功率 60W，后排 15W，满足多设备同时充电需求。

全车配备 11 个车外摄像头（含 1 颗禾赛科技 128 线激光雷达，点云数量 153 万 / 秒）、12 个超声波雷达与 3 个毫米波雷达，前向最大探测距离 500m，硬件配置丰富。Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统支持全速域自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶（城市路段、高速路段）、自动泊车入位、记忆泊车等功能，辅助驾驶级别达到 L2 级。主动安全方面，除常见的车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车外，还标配车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、并线辅助、疲劳驾驶提示、主动式 DMS 疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别等功能，避免儿童或宠物被遗忘在车内。

实测中，车辆对加塞车辆的识别响应迅速，夜间通过复杂路况时系统稳定性较高，但面对突发障碍物仍需驾驶员保持注意力。哨兵（千里眼）模式为标配，提升了车辆停放时的安全性。尽管该车为增程式车型，但电池组支持快充，30%-80% 电量仅需 0.3 小时（18 分钟），慢充则需 4 小时，快充和慢充接口均位于右侧油箱位。电池包采用液冷 + 低温加热的温度管理系统，适应不同环境下的使用需求，首任车主可享受终身质保（责任免除条款以官方为准）。VTOL 对外放电功能功率为 3.3kW，可满足露营时电烤炉、投影仪等设备的用电需求。热泵管理系统在低温环境下续航衰减控制在合理范围，提升了冬季用车的便利性。

车内支持人脸识别、声纹识别与情绪识别，可自动调节座椅位置与空调温度。手机蓝牙钥匙、NFC/RFID 钥匙与可穿戴钥匙的组合，解决了传统钥匙忘带的痛点，支持主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、车辆召唤功能等。中控系统预装了高德地图、道路救援服务、蓝牙 / 车载电话等应用，且支持 Carlink 与华为 HiCar 互联，车联网、OTA 升级等功能均为标配。手机 App 远程控制可实现车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约、数字钥匙、智能寻车助手等功能。值得注意的是，车内香氛系统需额外付费 1000 元选装，而 AQS 空气质量管理系统、车载空气净化器、车内 PM2.5 过滤装置、负离子发生器均为标配。与同级车型相比，零跑 C11 2026 款 增程式 300 激光雷达智尊版在续航、智能化配置以及座椅材质上有着自身优势，综合来看，通过均衡的配置与亲民的价格，在性价比与实用性之间找到了平衡点。

为期一周的深度试驾中，零跑 C11 增程版的多场景适配能力得到了充分验证：市区通勤切换至纯电模式，行驶安静且动力平顺，起步响应轻快无顿挫，空调制冷效率稳定，能快速营造舒适座舱环境；周末自驾出行时，增程器介入时机平缓，几乎无明显噪音和抖动，高速路段的续航里程达成率处于理想水平；装载露营装备时，后排座椅放倒后可形成规整平整的拓展空间，410L 的基础后备箱容积，足以轻松容纳双人帐篷及其他露营杂物。唯一需要适应的是电子怀挡设计，初次接触需花费短暂时间熟悉操作逻辑。

冬季试驾场景下，电池加热系统启动后能快速升温，为座舱提供适宜温度，真皮材质的方向盘还支持加热功能，进一步提升了冬季驾乘舒适度。目前零跑 C11 增程版推出年底限时福利，其中 2026 款增程式 300 激光雷达智尊版到手价 15.38 万起，叠加购置税补贴、免费家充桩安装、首任车主终身质保等权益，当下下定可确保年前提车。版本选择上，建议优先考虑激光雷达智尊版，其丰富的配置能有效提升驾乘质感，入门版本则更适配预算相对有限的用户。需留意的是，该车采用后驱布局，冰雪路面行驶需格外谨慎，且仅提供 5 座布局，对于多孩家庭的出行需求，或许需要进一步考量实用性。