荣威D6底盘体验：稳如泰山，驾乘乐趣满分

近日驾驶荣威D6，让我深有感触。这款车型长达4.8米，轴距2750毫米，空间确实达到了B级车的水准，而450km优享版的售价仅为7.98万元。若换成其他品牌，这个价格可能仅够购买一块电池。

令我惊讶的是，它的驾驶体验相当舒适。底盘在处理细碎震动时表现出柔和感，而在长波起伏路段则保持了良好的稳定性，这些表现并不像一辆入门级电动车应有的水平。在这个价位上，虽然它不可能完美无缺，但确实超出了人们对这一级别的预期。

这并不令人意外，大厂造车本身就具备这样的基础。即便在低成本的限制下，他们依然能够将底盘调校得不显粗糙，甚至带来一些惊喜。这种能力并非单纯依靠配置堆砌，而是凭借丰富的经验和深厚的技术功底。这不仅体现了技术实力，更体现了造车的精神。这让我想起当年小米加步枪的时代，凭借精湛的手艺打硬仗。如果真的给予他们充足的预算，那造车的成果定会更加出色。

它的动力不算强，95kW和105kW两个版本，但调校挺巧。我猜速比设得比较大，中低速会有“挺有劲”的感觉。之前试过几次0至50Km/h的加速时间，踩了四脚都在4秒以内。城市代步时反而觉得灵巧、敏捷。高速稳稳开，也比大多数1.5L油车强多了。

最后也有点感慨：为啥说一个产品的营销和销售做得好，是对工程师最大的尊重？因为只有把车的量卖上去了，工程师的聪明才智、脑力劳动成果，才不是停留在PPT和发布会上，而是真正走进了用户的生活，在路上跑起来，才有意义。