10万级后驱零跑B01：惊喜赛道表现，实力超预期

通常，10万级纯电车常被定义为代步车，车企在底盘和机械素质上投入有限，但零跑B01却反其道而行。同级别多数车型如小鹏MONA M03采用前驱，而零跑B01全系后驱，凭借后驱特性，带来更高的驾驶乐趣和更沉稳平衡的动力输出，这也是它能在赛道轻松完成定圆漂移的关键。

悬架方面，零跑B01采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，后多连杆结构在同价位车型中较为少见，小鹏MONA M03等则多采用扭力梁非独立悬架。扭力梁在平整路面舒适性尚可，但面对连续颠簸或弯道时，后排舒适性差、车身侧倾明显；而多连杆独立悬架让每个车轮独立运动，能有效过滤颠簸，过弯时支撑性更好，无论日常接送、跑山还是下赛道，都能提供出色动态响应，提升乘坐舒适性。

此外，得益于与Stellantis集团的合作，其底盘由该集团参与开发与调校，赋予了偏向欧系车的稳健、精准、富有韧性的操控风格，为赛道表现奠定基础。

续航与补能上，零跑B01同样领先。提供CLTC续航550km、650km两种选择，优于小鹏MONA M03起步502km的续航，550km版本能减少通勤充电频次，650km版本可满足安徽到上海的出省旅游需求。补能方面，30%-80%快充仅需18分钟，比小鹏MONA M03快7分钟，大幅提升效率。

特别值得一提的是，零跑B01全系标配爆胎稳定控制技术。该技术时刻监控轮胎气压，高速爆胎时20毫秒内即可侦测，电子稳定程序介入并对四轮施加制动力，抵消单侧爆胎的不平衡力矩，稳定车身，防止失控。这项以往仅在几十万豪华车型上配备的技术，如今成为零跑B01的标配，将豪华级安全配置下放普及，极具价值。