20万内SUV谁更智能？决赛圈传祺向往S7 VS比亚迪唐

那么，当比亚迪唐遇上传祺向往S7，谁能更好地满足现代家庭对智能出行的全方位需求？本期的对比车型为传祺向往S7 205km Pro+ 激光雷达版与唐新能源2025款 DM-i智驾版 1.5T 175km 尊荣型。二者的配置在车系中相似度最高，售价分别为17.98万元与18.98万元。

外观上，传祺向往S7 205km Pro+ 激光雷达版充满了新能源车特有的科技感，贯穿式头灯尾灯+示宽灯，是这两年的流行大趋势，车身同色轮毂也更加时尚，整体造型更加方正霸气。

唐新能源2025款 DM-i智驾版 1.5T 175km 尊荣型则保留了比亚迪的家族式设计，相比之下外观更接近传统燃油车，家族式的大嘴中网，与中网融为一体的国潮设计大灯，俯冲式的腰线与中部上扬的贯穿式尾灯，能保证车辆的辨识度，外观上二者的区别见仁见智。

二者的官方零百加速时间居然是完全一致的，都达到了7.9s，对于这个级别的混动车型来说，还算一个不错的成绩，二者均搭载了1.5T发动机与永磁同步电机，其中传祺向往S7 205km Pro+ 激光雷达版的系统综合功率达到了392Ps，比亚迪唐新能源则拥有156Ps的发动机与272Ps的前电机，二者的动力水平没有续航里程差距大，传祺向往S7的CLTC续航里程达到205km，比唐多了30km。

实际使用中，如果您采用纯电模式通勤，在北京这样的一线城市，也可以晚一天充电，这源于前者搭载了36.3度大电池。广汽弹匣电池2.0，还是全球第一个枪击不起火电池，三重防护铸就电池安全标杆，作为老牌合资车企，广汽传祺拥有和日企合作的先进生产标准与理念，以及领先行业水平的测试设备，争取让每一辆车都开不坏、开得久。

二者的车身尺寸高度相似，传祺向往S7 205km Pro+ 激光雷达版车长4900mm，比亚迪唐新能源比它长了5mm，在轴距上则是前者更占优势，达到了1780mm，比亚迪唐新能源的轴距则为1725mm，光看参数大家可能会认为二者的空间表现也较为接近。

实际上传祺向往S7 205km Pro+ 激光雷达版采用了五座布局，虽然失去了7人在应急条件下的装载能力，但是也拥有了7座无法比拟的后排空间，比亚迪唐新能源则采用了七座布局这是选车时需要注意的区别之一，大家可以根据自家的用车人数取舍。

作为挑战者，传祺向往S7明显在座舱智能化上下了功夫，全系搭载高通骁龙8295P芯片，算力达到友商8155芯片的4倍。配合全新PAD化车机界面，操作简单，运行丝滑，并支持长达10年的系统迭代，常用常新。值得一提的是，除了常规的中控屏，传祺向往S7还配备了27吋超大HUD：最大亮度12000nit，六种显示模式，可动态显示驾驶辅助、导航地图等关键信息。屏幕清晰度高，即使是在阳光下，画面都很清楚。另外，因为尺寸足够大，可以把导航、智驾车速等关键信息，有条理地显示在眼前，不用看仪表。而且投射距离恰到好处，不会感到不舒服、头晕。

相比之下比亚迪唐新能源则采用了比亚迪与高通定制开发的D100芯片，性能上略强于高通8155。

传祺向往S7 在智驾硬件配置上，搭载了同级少有的可变焦激光雷达，配合11个高清摄像头、3个毫米波雷达及12个超声波雷达，共计27组传感器，能实时感知周围360度环境。其搭载的英伟达Orin-X芯片提供高达254TOPS的算力，相当于每秒执行254万亿次运算，为复杂的智驾决策提供了强大算力支持。软件层面，传祺向往S7配备了Momenta R6飞轮大模型首批上车，年内OTA，基于30亿公里提炼的7000万黄金数据，不断抑制风险行为、强化安全性、舒适性与高效通行能力，让传祺向往S7轻松面对加塞、鬼探头、盲区遮挡等高危复杂路况，使得整体驾驶体验像人类老司机的操作水平。

9月26日，传祺向往S7全量推送OTA 3.0版本，新增代客泊车辅助、离车泊入辅助。与豪华品牌看齐，安全靠边停车功能，适用于高速和城市快速路场景，系统检测到驾驶员脱手超时，优先触发安全靠边停车功能，如不满足安全靠边停车功能的条件，例如车流拥堵等，则触发本车道的安全停车功能，深刻诠释，安全是最大的豪华。还可以通过微信小程序，连接手机生态，提供90个常用小程序，拓展车载应用场景，在车内就可以点咖啡、查快递、叫外卖。

比亚迪唐 2025款175KM版本则标配了“天神之眼”辅助驾驶系统，支持高快领航和自动泊车等功能，达到了L2级智能驾驶辅助水平。在基础驾驶辅助方面表现稳定。