与 Model X/ES8 正面刚，理想 i8 靠什么突围？

昨日，理想汽车旗下首款纯电 SUV—— 理想 i8 正式上市，新车定位 35-40 万级中大型六座 SUV 市场，试图凭借独特产品力在竞争激烈的纯电家用车领域开疆拓土。​

从外观来看，理想 i8 融合了 MEGA 的纯电基因与 L 系列的家用属性。标志性的星环灯设计位于前风挡玻璃下方，与 MEGA 如出一辙，极具辨识度；前包围造型则延续了理想 L 系列车型的风格，大灯组集成在包围两侧，整体感十足。值得一提的是，新车还配备了激光雷达及侧视摄像头，为高阶智驾功能的实现奠定基础。此外，其风阻系数低至 0.218Cd，在提升续航表现的同时，也让整车行驶更加流畅稳定。​

动力性能方面，理想 i8 基于 800V 高压平台打造，全系标配双电机智能四驱系统。前后电机最大功率分别为 150kW 和 250kW，系统综合功率达到 400kW，这样的动力储备能够轻松应对各种路况。在续航与充电技术上，理想 i8 搭载 5C 三元锂电池，提供 90.1kWh 与 97.8kWh 两款电池组可选，CLTC 工况续航里程最高可达 720 公里，且支持 5C 超快充技术，10 分钟即可补能 500 公里，大大缓解了用户的 “里程焦虑”。​

在智能驾驶辅助领域，理想 i8 首发搭载华为 ADS 4.0 智驾系统，配合全系标配的激光雷达，能够实现更高级别的自动驾驶功能，为用户带来更加安全、便捷的出行体验。​

从市场竞争角度分析，理想 i8 上市后面临着诸多强劲对手。与问界 M9 纯电动版相比，二者均主打高端家用市场，但理想 i8 的六座布局在家庭出行的空间利用上更具针对性，问界 M9 纯电动版虽有不错的空间表现，却在座椅布局的灵活性上稍逊一筹。在智驾方面，理想 i8 搭载的华为 ADS 4.0 智驾系统与问界 M9 纯电动版所配备的智驾系统同源，实力不相上下。​

和特斯拉 Model X 相比，理想 i8 在价格上更具优势，35-40 万的售价区间比特斯拉 Model X 亲民不少。续航方面，特斯拉 Model X 的 CLTC 工况续航最高约 660 公里，理想 i8 最高 720 公里的续航略胜一筹。不过特斯拉在品牌影响力和自动驾驶技术的积累上，仍有一定优势。​

再看蔚来 ES8，它同样是中大型六座 SUV，但其起售价相对较高。理想 i8 的 5C 超快充技术是一大亮点，10 分钟补能 500 公里，比蔚来 ES8 的补能速度更快，能更好地解决用户的补能痛点。而蔚来的换电模式则是其独特的补能优势，各有千秋。​

总体而言，理想 i8 凭借偏向家用的定位、六座布局以及舒适取向的底盘调校，有望在市场中形成差异化竞争优势。理想汽车一直以来在增程领域积累了良好的口碑和销量，此次理想 i8 的推出，是其在纯电领域的重要布局。凭借前期充分的市场预热、产品力的精心打磨，理想 i8 有望在纯电家用 SUV 市场掀起新的波澜，为消费者提供更多优质选择。后续其市场表现如何，值得持续关注。